visite du bateau
Dans le port de Morlaix avec ses voiles à sécher.
Le bout dehors, rétractable, pour le spi et les voiles secours sur mousquetons
un coffre étanche derrière la cabine arrière pour le gaz, l'essence, le moteur d'annexe, les pare battages
cockpit central dégagé avec une barre hydraulique sur cloison, un winch central devant l'artimon
un windpilot sur une petite plateforme boulonnée en 6 points autour du gouvernail à fletner
une coque à bouchains
Deux panneaux solaires sur le balcon, une survie neuve
la descente avec le chauffe eau raritan dessous (moteur + 220v)
la cabine tribord avec la table à carte, le tableau électrique et les instruments
la coursive utilisée en soute à voile (spi, reacher, trinquette, tourmentin, foc et génois de secours)
carré et cabine avant (cloison acier)
l 
La salle de bain (cloisons acier, bac polyester) avec un wc lavac
la cuisine depuis le carré (four, frigo)
le poele refleks entre cuisine et carré
la cabine arrière avec un lit double et une bannette
la capot de la cabine arrière (à l'origine une échelle pour aller dans le cockpit)
Des passavants très larges et entièrement dégagés, une capote rajoutée moche mais confortable
guindeau Leroy somer (3 ancres, deux mouillages)
GPS, VHF-AIS, BLU-navtex et météofax, sondeur et GPS traceur, compas
un vetus M4.55 (350 heures) avec un réservoir journalier de 20 litres, trois filtres
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